Kako temperatura naglo opada, upravljanje tlakom u gumama postaje ključna veza u zimskoj sigurnosti vožnje. Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cestama (NHTSA), nesreće uzrokovane nedovoljnim povećanjem tlaka u gumama za 27% u hladnim sezonama.
1. Shvatite fizički utjecaj niske temperature na tlak gume
Prema idealnom zakonu o plinu (PV = NRT), guma će izgubiti 1-2 psi zračnog tlaka na svaki pad temperature od 10 ° F (oko 5,5 ° C). Čitanje tlaka u gumama u rano jutro zime često je 15% -20% niže od onog na normalnoj temperaturi, ali to ne znači da ga treba odmah napuniti. Profesionalni tehničari preporučuju: tlak u gumama mora se mjeriti kada je guma u "hladnom stanju" (parkirana više od 3 sata ili vozi manje od 1 milje) kako bi se izbjegla pogrešna prosudba uzrokovana toplinskom ekspanzijom i kontrakcijom.
2. Pravilo u četiri koraka za upravljanje Napuhavanje automobilskih guma
Postupak prije inspekcije
Prije upotrebe napuhavanja, provjerite priručnik za vozilo kako biste potvrdili standardnu vrijednost tlaka gume (obično se nalazi na okviru vrata ili unutar poklopca spremnika za gorivo). Također provjerite performanse litijske baterije napuhavanja - niska temperatura uzrokovat će propadanje kapaciteta za više od 30%. Preporučuje se za zagrijavanje uređaja 10 minuta u okruženju iznad 5 ° C.
Inteligentno umjeravanje
High-End Automotive Guma za gume opremljena su automatskom funkcijom kompenzacije tlaka u gumama (poput hladnog načina Jaco ElitePro). Nakon pokretanja uređaja, prvo povećajte unaprijed postavljenu vrijednost tlaka u gumi za 3-5 psi. Kad se guma zagrije do temperature vožnje, tlak zraka će se vratiti u normalan raspon. Uređaji bez ove funkcije moraju ručno izračunati vrijednost kompenzacije.
Progresivna tehnologija inflacije
Izbjegavajte jednokratnu brzu inflaciju. Način pulsa "napuhavanja na 30 sekundi interval od 15 sekundi" treba koristiti za sprečavanje strukturnog oštećenja gume zbog zamljenja niske temperature. Korištenje napuhavanja s digitalnim senzorom tlaka (poput DeWalt 20V max) može točno kontrolirati pogrešku od ± 0,5 psi.
Provjera nakon inflacije
Nakon završetka rada, za sekundarnu provjeru koristite mehanički tlak gume (elektronička oprema može se spustiti ispod -10 ° C). Usredotočite se na provjeru brtvljenja stabljike ventila - niska temperatura smanjit će gumeno brtva i uzrokovati sporo curenje.
Iii. Plan odgovora za posebne scenarije
Izuzetno hladno okruženje (ispod -20 ° C): preferiraju se zračne pumpe za napajanje (kao što je Viair 85p), jer su njihovi metalni cilindri 5 puta više otporniji na hladnije od modela litium baterija.
Inflacija snježne gume: Zbog povećane tvrdoće gumene gume, tlak inflacije treba povećati za 5% -8% u odnosu na standardnu vrijednost.
Kalibracija sustava za praćenje tlaka gume (TPMS): Nakon inflacije, vozite na 40 km/h 3 minute kako biste aktivirali senzor za sinkronizaciju podataka.
Iv. Pravila o održavanju opreme preporučuju stručnjaci
Upotrijebite maziva na bazi silikona za održavanje brtve zračne pumpe svaki mjesec kako biste spriječili pucanje pri niskim temperaturama
Ocijedite vodu u crijevu tijekom skladištenja (led će blokirati cjevovod)
Koristite modele industrijskog razreda s mazivima široke temperature (kao što je Mobil 1 SHC 75W-140), a primjenjiva temperatura može se produžiti na -40 ° C.